科技部：關(guān)于發(fā)布多物理場(chǎng)高效飛行科學(xué)基礎(chǔ)與調(diào)控機(jī)理重大研究計(jì)劃2023年度項(xiàng)目指南的通告

國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)現(xiàn)發(fā)布多物理場(chǎng)高效飛行科學(xué)基礎(chǔ)與調(diào)控機(jī)理重大研究計(jì)劃2023年度項(xiàng)目指南，請(qǐng)申請(qǐng)人及依托單位按項(xiàng)目指南所述要求和注意事項(xiàng)申請(qǐng)。

國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)

2023年7月31日　　

多物理場(chǎng)高效飛行科學(xué)基礎(chǔ)與調(diào)控機(jī)理重大研究計(jì)劃

2023年度項(xiàng)目指南

　　“多物理場(chǎng)高效飛行科學(xué)基礎(chǔ)與調(diào)控機(jī)理”重大研究計(jì)劃面向一小時(shí)左右全球抵達(dá)高速民航和航班化天地往返運(yùn)輸國(guó)家重大需求，聚焦多物理場(chǎng)^*高效飛行重大基礎(chǔ)問題，通過飛行器構(gòu)型連續(xù)變化，結(jié)合主動(dòng)流動(dòng)調(diào)控與智能控制實(shí)現(xiàn)飛行器跨大空域、寬速域、可重復(fù)的高效智能飛行，為航天運(yùn)輸系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展提供理論基礎(chǔ)與技術(shù)支撐。

　　一、科學(xué)目標(biāo)

　　瞄準(zhǔn)中國(guó)航天運(yùn)輸系統(tǒng)國(guó)家重大需求，提出跨域高效智能飛行新思路，面向跨域、變構(gòu)、可重復(fù)飛行關(guān)鍵特征，建立非定常空氣動(dòng)力學(xué)模型，發(fā)展多物理參數(shù)實(shí)時(shí)感知與智能控制理論，突破主動(dòng)熱防護(hù)、變構(gòu)型機(jī)構(gòu)-結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、主動(dòng)流動(dòng)控制和電磁力熱環(huán)境模擬與科學(xué)實(shí)驗(yàn)等關(guān)鍵技術(shù)，取得一批多物理場(chǎng)高效飛行原創(chuàng)性成果，牽引學(xué)科深度融合與創(chuàng)新發(fā)展，革新面向航天巨系統(tǒng)的智能系統(tǒng)工程范式，為我國(guó)未來航天運(yùn)輸系統(tǒng)提供關(guān)鍵理論、方法、技術(shù)和人才隊(duì)伍儲(chǔ)備，促進(jìn)中國(guó)航天運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃的順利實(shí)施。

　　二、核心科學(xué)問題

　　本重大研究計(jì)劃圍繞以下三個(gè)核心科學(xué)問題開展研究：

　　（一）變構(gòu)型材料與機(jī)構(gòu)的多物理場(chǎng)耦合機(jī)理。

　　揭示柔性材料-變形機(jī)構(gòu)在復(fù)雜約束下熱防護(hù)、變形機(jī)構(gòu)與結(jié)構(gòu)、剛?cè)狁詈系葯C(jī)理，建立結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)、耐久性與損傷容限評(píng)價(jià)新方法，滿足對(duì)飛行器變構(gòu)材料與機(jī)構(gòu)的極限需求。

　　（二）跨域非穩(wěn)態(tài)流動(dòng)模型及調(diào)控機(jī)制。

　　研究復(fù)雜時(shí)變邊界條件下飛行器流動(dòng)與飛行變形的相互作用機(jī)制，發(fā)展主動(dòng)流動(dòng)調(diào)控手段，實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)特性精確預(yù)示和高效降熱減阻.

　　（三）變構(gòu)與飛行的一體化智能控制。

　　揭示強(qiáng)不確定環(huán)境下飛行動(dòng)力學(xué)耦合控制機(jī)理，突破跨域無(wú)縫自主導(dǎo)航及環(huán)境-任務(wù)自匹配的在線自主規(guī)劃決策等關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建變構(gòu)型與飛行器的一體化智能控制方法。

　　三、2023年度資助的研究方向

　　（一）培育項(xiàng)目。

　　圍繞上述科學(xué)問題，以總體科學(xué)目標(biāo)為牽引，擬資助一批探索性強(qiáng)、選題新穎、前期研究基礎(chǔ)較好的培育項(xiàng)目，研究方向如下（申報(bào)項(xiàng)目須覆蓋以下單一方向中列出的部分或全部?jī)?nèi)容）：

　　1. 多物理場(chǎng)高效飛行變構(gòu)熱防護(hù)材料設(shè)計(jì)理論與方法。

　　探索多物理場(chǎng)高效飛行變構(gòu)熱防護(hù)材料設(shè)計(jì)理論與方法。研究可拉伸超親水耐高溫柔性新概念防熱材料設(shè)計(jì)理論與方法；發(fā)展高溫?zé)岫瞬考尚凸に囋O(shè)計(jì)新方法；發(fā)展高溫氧化環(huán)境柔性熱流傳感器件設(shè)計(jì)與制備方法；探索高溫?zé)岱雷o(hù)材料損傷在線自感知新原理新方法。

　　2. 飛行器變構(gòu)型機(jī)構(gòu)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理與方法。

　　探索多穩(wěn)態(tài)、大承載、快響應(yīng)變構(gòu)型機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)新原理與新方法。發(fā)展變構(gòu)型高功重比驅(qū)動(dòng)與高效傳動(dòng)新方法；研究柔性熱防護(hù)結(jié)構(gòu)柔順大變形與承載機(jī)理，揭示多維度變形機(jī)構(gòu)與柔性熱防護(hù)結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)與傳載協(xié)調(diào)匹配機(jī)制；探索超高速?gòu)?qiáng)沖擊著陸條件下輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新原理新方法。

　　3. 跨域變構(gòu)飛行非定常空氣動(dòng)力學(xué)理論與方法。

　　探索跨域變構(gòu)高速飛行器跨流域轉(zhuǎn)捩與湍流理論與方法。建立連續(xù)變構(gòu)、表面溢氣等非定常過程的高速非連續(xù)介質(zhì)湍流與轉(zhuǎn)捩理論模型；研究高質(zhì)量、強(qiáng)魯棒動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)，發(fā)展跨流域非穩(wěn)態(tài)邊界湍流與轉(zhuǎn)捩高精度時(shí)空一致計(jì)算方法。

　　4. 多物理場(chǎng)環(huán)境下跨域變構(gòu)飛行主動(dòng)流動(dòng)調(diào)控理論與方法。

　　探索跨域變構(gòu)飛行非定常條件下自適應(yīng)智能流動(dòng)調(diào)控新原理與新方法。研究跨域變構(gòu)飛行器邊界層失穩(wěn)、轉(zhuǎn)捩、流動(dòng)分離的主動(dòng)流動(dòng)調(diào)控方法與策略；探索跨域變構(gòu)飛行器高效低功耗降熱減阻新機(jī)制；研究高速非定常流動(dòng)試驗(yàn)與測(cè)試新方法。

　　5. 多維連續(xù)大變構(gòu)智能飛行控制理論與方法。

　　發(fā)展跨域長(zhǎng)航時(shí)衛(wèi)星拒止環(huán)境下仿生無(wú)縫自主導(dǎo)航方法；研究返回過程推進(jìn)劑非線性運(yùn)動(dòng)機(jī)理和建模方法；發(fā)展基于離散事件系統(tǒng)的飛行器變結(jié)構(gòu)決策、故障診斷與監(jiān)督控制方法；研究任務(wù)與模型強(qiáng)不確定下控制與變構(gòu)策略的在線自主學(xué)習(xí)與演進(jìn)。

　　6. 多物理場(chǎng)高效飛行信息感知、信道模型與地面模擬測(cè)量方法。

　　探索地面模擬裝置等離子體流場(chǎng)包覆變形結(jié)構(gòu)的力熱電磁參數(shù)高精度三維測(cè)量方法;建立跨域飛行綜合信道建模與在線預(yù)示方法;研究跨域變構(gòu)飛行器異構(gòu)協(xié)同測(cè)控網(wǎng)絡(luò)資源感知與可靠通信技術(shù)。

　　7. 小樣本條件下的跨域變構(gòu)飛行器模型保精度近似表征方法研究。

　　揭示小樣本條件下跨域變構(gòu)飛行器系統(tǒng)性能保真快速預(yù)示機(jī)理。研究跨域飛行器組合變構(gòu)形設(shè)計(jì)空間低損降維機(jī)制；發(fā)展虛擬樣本遷移擴(kuò)容與動(dòng)力學(xué)內(nèi)嵌的分層近似表征方法，突破包括變形機(jī)構(gòu)的近似模型修正技術(shù)；探索面向復(fù)雜航天飛行器設(shè)計(jì)的智能系統(tǒng)工程學(xué)概念、內(nèi)涵與基本方法。

　　（二）重點(diǎn)支持項(xiàng)目。

　　圍繞核心科學(xué)問題，以總體科學(xué)目標(biāo)為牽引，擬資助一批前期研究成果積累較好、處于當(dāng)前前沿?zé)狳c(diǎn)、對(duì)總體科學(xué)目標(biāo)有較大貢獻(xiàn)的重點(diǎn)支持項(xiàng)目，研究方向如下（申報(bào)項(xiàng)目須覆蓋以下單一方向中列出的全部?jī)?nèi)容）：

　　1. 跨域飛行器可重復(fù)使用輕質(zhì)高效熱結(jié)構(gòu)材料健康在線感知與動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)方法。

　　面向跨域變構(gòu)飛行器1600℃可重復(fù)使用熱防護(hù)材料力熱響應(yīng)高精度在線感知（關(guān)鍵性能預(yù)測(cè)誤差小于10%）與壽命預(yù)測(cè)需求，揭示可重復(fù)使用熱防護(hù)材料長(zhǎng)期服役中性能演變規(guī)律與機(jī)理，提出熱防護(hù)材料性能多因素?fù)p傷累積理論與模型，構(gòu)建極端熱環(huán)境下熱防護(hù)材料熱/力學(xué)性能原位感知方法，發(fā)展熱力耦合環(huán)境下數(shù)據(jù)-模型融合的剩余壽命動(dòng)態(tài)傳感預(yù)測(cè)地面試驗(yàn)方法，形成輕質(zhì)高效熱結(jié)構(gòu)材料的可重復(fù)使用性能感知、評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè)理論，并完成典型樣件與環(huán)境狀態(tài)的風(fēng)洞試驗(yàn)演示驗(yàn)證。

　　2. 跨域連續(xù)變構(gòu)飛行器流固耦合模型與計(jì)算方法。

　　針對(duì)寬速域（0-25Ma）、大空域（0-100km）變構(gòu)飛行器通過柔性蒙皮機(jī)翼分布式多維連續(xù)變形適應(yīng)飛行熱力環(huán)境和塑造流動(dòng)環(huán)境重大需求，研究適用于跨域高速飛行連續(xù)變構(gòu)的新型強(qiáng)魯棒緊致氣體動(dòng)理學(xué)浸入邊界流固耦合算法，突破跨域連續(xù)變構(gòu)飛行器流體-蒙皮-驅(qū)動(dòng)剛?cè)狁詈隙囿w系統(tǒng)大變形可壓縮流固耦合數(shù)值模擬技術(shù)，建立寬速域大空域變構(gòu)飛行器非定常流場(chǎng)與流固耦合機(jī)器學(xué)習(xí)模型，發(fā)展跨域變構(gòu)飛行器主動(dòng)變形過程氣動(dòng)力熱特性與氣動(dòng)伺服彈性響應(yīng)高精度預(yù)示方法，揭示柔性蒙皮機(jī)翼多維連續(xù)變形過程非定常流動(dòng)演化機(jī)理、流固耦合效應(yīng)及其調(diào)控機(jī)制。

　　3. 跨域變構(gòu)飛行的模態(tài)軌跡在線一體規(guī)劃與自學(xué)習(xí)控制。

　　針對(duì)跨域(5-25Ma速域，30-100km空域)變構(gòu)飛行面臨的動(dòng)力學(xué)高維異構(gòu)、構(gòu)型\軌跡\控制三者相互制約、任務(wù)多約束多目標(biāo)的特點(diǎn)，探索基于參數(shù)化建模與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的“構(gòu)型-空域-速域”高維空間聚類方法，建立面向控制的典型跨域動(dòng)力學(xué)模態(tài)庫(kù)，構(gòu)建模態(tài)決策、軌跡優(yōu)化與控制一體化的組合連續(xù)混合整數(shù)分層在線求解框架，解決多維稀疏約束與多尺度復(fù)合目標(biāo)下的強(qiáng)化學(xué)習(xí)模態(tài)決策問題，揭示強(qiáng)收斂性凸優(yōu)化實(shí)時(shí)軌跡規(guī)劃對(duì)跨模態(tài)動(dòng)力學(xué)的自適應(yīng)機(jī)制，突破跨域大包絡(luò)變構(gòu)飛行的自學(xué)習(xí)頻域/時(shí)域混合預(yù)測(cè)控制關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在線決策制導(dǎo)控制一體化設(shè)計(jì)。

　　4. 知識(shí)資源圖譜驅(qū)動(dòng)的跨域變構(gòu)力熱預(yù)示模型學(xué)習(xí)與不確定性分析。

　　研究跨域飛行器變構(gòu)飛行過程的力熱效應(yīng)高效預(yù)示模型學(xué)習(xí)方法，基于仿真、試驗(yàn)數(shù)據(jù)和物理機(jī)理等知識(shí)資源圖譜，探索形態(tài)變構(gòu)與環(huán)境的耦合效應(yīng)模型機(jī)器學(xué)習(xí)發(fā)現(xiàn)、參數(shù)反演與模型校正方法，突破基于多類多層模型縱向復(fù)合和橫向集成的耦合效應(yīng)魯棒預(yù)測(cè)技術(shù)，研究高效預(yù)示模型的物理、數(shù)據(jù)、訓(xùn)練及預(yù)測(cè)不確定性分析方法，研制變構(gòu)飛行過程力熱效應(yīng)高效預(yù)示系統(tǒng)并完成實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

　　5. 基于空間動(dòng)態(tài)感知的飛行管道智能決策與精準(zhǔn)控制。

　　針對(duì)跨域飛行器（100-400km空域) 在上升段、在軌飛行段到再入段高速、跨域、靈活穿梭飛行中應(yīng)對(duì)低軌巨星座、空間碎片、殘骸等高密度空間非合作目標(biāo)與嚴(yán)苛的力熱環(huán)境帶來的控制問題，研究在先驗(yàn)信息與體系支撐基礎(chǔ)上對(duì)空間環(huán)境（低軌飛行器、巨星座、空間碎片、殘骸等）的在線感知與威脅評(píng)估技術(shù)；研究基于邏輯驅(qū)動(dòng)與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)相結(jié)合的飛行管道智能實(shí)時(shí)決策理論與安全控制方法；研究動(dòng)態(tài)、狹窄管道內(nèi)飛行器精準(zhǔn)穩(wěn)定控制技術(shù)。

　　6. 跨域高速飛行器極端環(huán)境下柔性超表面的電磁特性及調(diào)控機(jī)制研究。

　　針對(duì)跨域高速飛行器極端環(huán)境下（非平衡高溫流場(chǎng)電子密度>10¹⁸m^-3、溫度>3000K）電磁特征縮減及目標(biāo)探測(cè)的需求，探索兼具防熱的柔性超表面電磁特性調(diào)控理論與方法，揭示跨域飛行器非平衡高溫流場(chǎng)與柔性超表面的電磁耦合機(jī)理，研究柔性超表面的電磁特性及主動(dòng)調(diào)控機(jī)制，研制耐高溫、電磁特性可調(diào)控的柔性超表面樣件，開展非平衡高溫流場(chǎng)下柔性超表面包覆目標(biāo)的電磁特性實(shí)驗(yàn)與調(diào)控效能評(píng)估。

　　7. 多物理場(chǎng)耦合下變構(gòu)飛行智能規(guī)劃決策與控制。

　　建立多物理場(chǎng)耦合下大變構(gòu)飛行的運(yùn)動(dòng)模型，刻畫飛行器與環(huán)境相互作用下變構(gòu)飛行運(yùn)動(dòng)特性及邊界，揭示構(gòu)型變化對(duì)剖面控制能力和跨域運(yùn)動(dòng)的影響機(jī)理。研究基于機(jī)理與數(shù)據(jù)混合驅(qū)動(dòng)的飛行能力評(píng)估、構(gòu)型決策、軌跡規(guī)劃與制導(dǎo)控制理論，解決多元任務(wù)與多源干擾下在線自學(xué)習(xí)與自演進(jìn)問題，實(shí)現(xiàn)多維連續(xù)變化條件下構(gòu)型能力與任務(wù)軌跡的雙閉環(huán)智能決策規(guī)劃與制導(dǎo)控制。

　　四、項(xiàng)目遴選的基本原則

　　（一）緊密圍繞核心科學(xué)問題，注重需求及應(yīng)用背景約束，鼓勵(lì)原創(chuàng)性、基礎(chǔ)性和交叉性的前沿探索。

　　（二）優(yōu)先資助能夠解決多物理場(chǎng)高效飛行中的基礎(chǔ)科學(xué)難題并具有應(yīng)用前景的研究項(xiàng)目。

　　（三）重點(diǎn)支持項(xiàng)目應(yīng)具有良好的研究基礎(chǔ)和前期積累，對(duì)總體科學(xué)目標(biāo)有直接貢獻(xiàn)與支撐。

　　五、2023年度資助計(jì)劃

　　擬資助培育項(xiàng)目14-16項(xiàng)，資助直接費(fèi)用約為80萬(wàn)元/項(xiàng)，資助期限為3年，培育項(xiàng)目申請(qǐng)書中研究期限應(yīng)填寫“2024年1月1日—2026年12月31日”; 擬資助重點(diǎn)支持項(xiàng)目5-7項(xiàng)，資助直接費(fèi)用約為300萬(wàn)元/項(xiàng)，資助期限為4年，重點(diǎn)支持項(xiàng)目申請(qǐng)書中研究期限應(yīng)填寫“2024年1月1日—2027年12月31日”。

　　六、申請(qǐng)要求及注意事項(xiàng)

　　（一）申請(qǐng)條件。

　　本重大研究計(jì)劃項(xiàng)目申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)具備以下條件：

　　1. 具有承擔(dān)基礎(chǔ)研究課題的經(jīng)歷；

　　2. 具有高級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)（職稱）。

　　在站博士后研究人員、正在攻讀研究生學(xué)位以及無(wú)工作單位或者所在單位不是依托單位的人員不得作為申請(qǐng)人進(jìn)行申請(qǐng)。

　　（二）限項(xiàng)申請(qǐng)規(guī)定。

　　執(zhí)行《2023年度國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目指南》“申請(qǐng)規(guī)定”中限項(xiàng)申請(qǐng)規(guī)定的相關(guān)要求。

　　（三）申請(qǐng)注意事項(xiàng)。

　　申請(qǐng)人和依托單位應(yīng)當(dāng)認(rèn)真閱讀并執(zhí)行本項(xiàng)目指南、《2023年度國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目指南》和《關(guān)于2023年度國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目申請(qǐng)與結(jié)題等有關(guān)事項(xiàng)的通告》中相關(guān)要求。

　　1. 本重大研究計(jì)劃項(xiàng)目實(shí)行無(wú)紙化申請(qǐng)。申請(qǐng)書提交日期為2023年9月1日－9月7日16時(shí)。

　　項(xiàng)目申請(qǐng)書采用在線方式撰寫。對(duì)申請(qǐng)人具體要求如下：

　　（1）申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)按照科學(xué)基金網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)中重大研究計(jì)劃項(xiàng)目的填報(bào)說明與撰寫提綱要求在線填寫和提交電子申請(qǐng)書及附件材料。

　　（2）本重大研究計(jì)劃旨在緊密圍繞核心科學(xué)問題，對(duì)多學(xué)科相關(guān)研究進(jìn)行戰(zhàn)略性的方向引導(dǎo)和優(yōu)勢(shì)整合，成為一個(gè)項(xiàng)目集群。申請(qǐng)人應(yīng)根據(jù)本重大研究計(jì)劃擬解決的具體科學(xué)問題和項(xiàng)目指南公布的擬資助研究方向，自行擬定項(xiàng)目名稱、科學(xué)目標(biāo)、研究?jī)?nèi)容、技術(shù)路線和相應(yīng)的研究經(jīng)費(fèi)等。

　　（3）申請(qǐng)書中的資助類別選擇“重大研究計(jì)劃”，亞類說明選擇“培育項(xiàng)目”或“重點(diǎn)支持項(xiàng)目”，附注說明選擇“多物理場(chǎng)高效飛行科學(xué)基礎(chǔ)與調(diào)控機(jī)理”，受理代碼選擇T02，并根據(jù)申請(qǐng)項(xiàng)目的具體研究?jī)?nèi)容選擇不超過5個(gè)申請(qǐng)代碼。

　　培育項(xiàng)目和重點(diǎn)支持項(xiàng)目的合作研究單位均不得超過2個(gè)。

　　（4）申請(qǐng)人在“立項(xiàng)依據(jù)與研究?jī)?nèi)容”部分，應(yīng)當(dāng)首先說明申請(qǐng)項(xiàng)目符合本項(xiàng)目指南中的具體資助研究方向（寫明指南中的研究方向序號(hào)和相應(yīng)內(nèi)容），以及對(duì)解決本重大研究計(jì)劃核心科學(xué)問題、實(shí)現(xiàn)本重大研究計(jì)劃科學(xué)目標(biāo)的貢獻(xiàn)。

　　如果申請(qǐng)人已經(jīng)承擔(dān)與本重大研究計(jì)劃相關(guān)的其他科技計(jì)劃項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)在申請(qǐng)書正文的“研究基礎(chǔ)與工作條件”部分論述申請(qǐng)項(xiàng)目與其他相關(guān)項(xiàng)目的區(qū)別與聯(lián)系。

　　2. 依托單位應(yīng)當(dāng)按照要求完成依托單位承諾、組織申請(qǐng)以及審核申請(qǐng)材料等工作。在2023年9月7日16時(shí)前通過信息系統(tǒng)逐項(xiàng)確認(rèn)提交本單位電子申請(qǐng)書及附件材料，并于9月8日16時(shí)前在線提交本單位項(xiàng)目申請(qǐng)清單。

　　3. 其他注意事項(xiàng)。

　　（1）為實(shí)現(xiàn)重大研究計(jì)劃總體科學(xué)目標(biāo)和多學(xué)科集成，獲得資助的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)承諾遵守相關(guān)數(shù)據(jù)和資料管理與共享的規(guī)定，項(xiàng)目執(zhí)行過程中應(yīng)關(guān)注與本重大研究計(jì)劃其他項(xiàng)目之間的相互支撐關(guān)系。

　　（2）為加強(qiáng)項(xiàng)目的學(xué)術(shù)交流，促進(jìn)項(xiàng)目群的形成和多學(xué)科交叉與集成，本重大研究計(jì)劃將每年舉辦一次資助項(xiàng)目的年度學(xué)術(shù)交流會(huì)，并將不定期地組織相關(guān)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)研討會(huì)。獲資助項(xiàng)目負(fù)責(zé)人有義務(wù)參加本重大研究計(jì)劃指導(dǎo)專家組和管理工作組所組織的上述學(xué)術(shù)交流活動(dòng)，并認(rèn)真開展學(xué)術(shù)交流。

　　（四）咨詢方式。

　　國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)交叉科學(xué)部二處

　　聯(lián)系電話：010-62329489

　　* 注：多物理場(chǎng)是指高速飛行器在飛行過程中，表面與空氣摩擦產(chǎn)生的高溫場(chǎng)（飛行器表面氣體環(huán)境溫度>3000K）、氣動(dòng)力學(xué)場(chǎng)（飛行器構(gòu)型和表面氣固界面非穩(wěn)態(tài)時(shí)變）、電磁場(chǎng)（跨域可重復(fù)高速飛行復(fù)雜電磁環(huán)境）。本重大研究計(jì)劃針對(duì)一種或多種物理場(chǎng)復(fù)雜環(huán)境下的問題開展研究。